Proč jezdíte vlakem?
Železniční doprava je nejudržitelnějším a zároveň nejpohodlnějším způsobem dálkové dopravu. Jsme schopni při včasné objednávce zajistit skupinové slevy s cenou odpovídající autobusu, někdy i levněji.
Smažíme se využívat noční vlaky, protože jsou pohodlnější než např. běžná cesta autobusem přes noc. Jejich cena bývá obvykle srovnatelná s ubytováním v dražších destinacích; doprava je tak v podstatě zdarma.
Při využití denních vlaků se snažíme o směřování zejména na vysokorychlostní tratě, jízda rychlostí 250-320 km/h je jedinečný zážitek, na který si v ČR pravděpodobně ještě dlouho počkáme.
DB nejsou v poslední době zrovna etalonem dochvilnosti…
Ano, to je pravda, DB se jízda „včas“ v posledních letech systematicky nedaří. To je dáno hlavně investicemi do rozvoje a obnovy sítí a také stoupající poptávkou po železniční dopravě. Na většině linek je půlhodinový interval, takže když přípojný vlak ujede, jede za chvíli další. V mezinárodní dopravě také platí evropské nařízení o kompenzacích (25% jízdného zpět při zpoždění 1 hodina, 50% při zpoždění dvě a více hodin), které využíváme a odškodnění nabízíme zpět např. formou stravného zdarma navíc nebo formou voucherů na příští zájezdy.
Proč plánujete do každého zájezdu zábavní park?
Zábavní parky s pevnými atrakcemi, především horskými drahami, jsou něco, co si české dítě příliš neužije; v ČR žádný není. I Matějská pouť je slabý odvar např. ve srovnání s polskou Energylandií. A děti je mají rády. V neposlední řadě se dají na horských drahách vysvětlit zábavnou formou některé partie fyziky (odstředivá síla, gravitační zrychlení…).
Není to ale podmínka, umíme udělat i zájezd bez adrenalinu.
Proč jezdíte jen z Ústí n. L. ?
Nejezdíme jen z Ústí n.L., ale vzhledem k velikosti firmy se orientujeme zejména na domovský Ústecký kraj. Ústí n.L. je významný železniční uzel a zároveň železniční brána na západ – jezdí tu 8x denně EC vlaky směr DrážĎany-Berlín-(Hamburg-Kodaň), jezdí tu noční vlaky do Zurichu, Bruselu, Vídně nebo Budapešti a jezdí sem regionální doprava z celého kraje. Proto jako výchozí bod uvažujeme Ústí nad Labem.
Umíme ale udělat zájezd i odjinud, dle přání.
Jak dlouho dopředu je třeba zajistit zájezd?
Čím dříve, tím lépe. Železniční jízdenky jsou v předstihu levnější, podobně se dá sehnat vhodnější ubytování nebo časové sloty do muzeí nebo exkurze. Noční vlaky mohou být vyprodány. Ideální je začít zařizovat zájezd na druhé pololetí už tak v říjnu, pokud chcete vyjet na podzim, je vhodné jednat už na jaře. V takovém případě se lze dostat i výrazně pod předpokládané ceny.
Musí s námi jet průvodce?
Nemusí. Ale je to vhodnější, na všech nabízených zájezdech jsme byli, máme zkušenosti s nabízenými cíli, s přestupy na evropských nádražích i s alternativními spojeními v případě mimořádností.
Vaše zájezdy jsou dražší než konkurence
To je spíše iluze. Na rozdíl od většiny konkurence se snažíme mít vše zajištěné včetně vstupů. Zájezd do Paříže za 9000 na dva dny se může jevit levnější, ale když si přidáte předpokládaných 100-200 EUR za vstupy, jste na našich cenách. Navíc máme s řadou institucí smlouvy a máme přístup k levnějším nabídkám vstupného.
Co když někdo nemá rád adrenalinové atrakce?
Adrenalinové atrakce v Česku neviděné jsou samozřejmě hlavními atrakcemi pro většinu dětí ve věku 10-19 let. Nicméně tu najdeme i mírnější atrakce. Většina zábavních parků nabízí i řadu dalšího, např. interaktivní soutěžní atrakce, tematická představení, akrobatické show apod.
Proč máte odjezdy nebo příjezdy ve dnech jako je úterý a nekopírujete standardní týden?
Není to dogma. Nicméně se snažíme plánovat cesty do dnů, kdy není taková dopravní špička, lze tak získat levnější jízdenky i méně obsazený vlak. Hlavními dálkovými špičkami jsou pátek a neděle, zvýšený provoz bývá i v pondělí nebo sobotu dopoledne. Naopak úterý až čtvrtek patří k sedlům.
V případě vlaků EuropeanSleeper (Praha-Brusel a zpět) bohužel tyto jezdí jen 3x týdně (z Ústí v úterý, čtvrtek a neděli, z Bruselu v pondělí, středu a pátek).